Chacun des sièges auto Renolux a bien sûr passé avec succès les tests statiques et dynamiques (crash-tests) d’homologation définis par les normes européennes en vigueur : R44/04 ou R129. La nouvelle norme R129, en cours de déploiement, exige des crash-tests plus approfondis, en collision frontale mais aussi latérale. Elle fait appel à des mannequins « Q », plus instrumentalisés, qui permettent d’obtenir une plus grande finesse de résultats.
Nous procédons également à des crash-tests de conformité dans des laboratoires indépendants agréés par le Ministère des transports. Mais nos ambitions sont plus larges et nous définissons des objectifs chaque fois plus élevés pour les modèles que nous mettons au point. Nous unissons la créativité et l’inventivité de nos équipes pour atteindre ces résultats.